Toplu taşıma özel araçlar karşısında çekici bir alternatif haline getirmek

Screen Shot 2014-02-05 at 01.15.44

Dünyanın en büyük otomobil şirketleri imaj yaratmak ve bu imajı sürdürmek, müşteri kazanmak ve ürünlerini satmak için her yıl on milyarlarca dolar harcıyor. Advertising Age’e göre 2009 yılında büyük otomobil şirketleri, dünya genelinde reklama 21 milyar dolar harcadılar; General Motors tek başına 3,2 milyar doların üzerinde bir harcama yaptı.

Özel araç kullanım oranı, zenginleşme ve refahın bir göstergesi olsa da, hava kalitesinin bozulması, uzayan işe gidiş-geliş süreleri, artan sera gazı emisyonu, ölümlü kazaların trafikte daha yüksek oranda görülüyor olması ve kamusal alanların yok edilmesine paralel olarak artıyor. Aynı zamanda, hükümetler, toplu taşımaya sırt çevirerek özel araç sahibi olmayı daha da teşvik eden çevreyolları ve otobanlar gibi yeni altyapılara büyük meblağlar harcıyorlar.

Tüketicilerin alışkanlıklarını ve özel araç tercih etmeye dönük eğilimlerini tersine çevirmek için toplu taşımanın özel araçlar karşısında rekabet gücü yüksek ve çekici bir seçenek haline gelmesi gerekiyor. Toplu taşıma rekabet gücü yüksek ve çekici bir seçenek haline gelirse, kentlerin artan hareketliliğine ve sağlıklı bir kent ortamına destek olacak toplu taşıma projelerine yatırım yapılması olasılığı da artacaktır.

Toplu taşımanın çekici bir seçenek haline gelmesi için, ulaştırma hizmeti veren kuruluşların tanıtım stratejilerini değiştirmeleri gerekiyor. EMBARQ, bu amaçla, toplu taşıma hizmeti veren kuruluşlar için bir kılavuz hazırladı. Bu kılavuzda ulaşım sistemleri için markalaşma, pazarlama ve iletişim stratejileri için öneriler ve iyi uygulama örnekleri yer alıyor. Kılavuz EMBARQ Türkiye tarafından IETT’nin de katkılarıyla Türkçe’ye de çevrildi.

Kılavuza buradan ulaşabilirsiniz.

  • http://www.gonencemlak.com.tr Mustafa Gonenc

    Toplu taşıma özel araçlar karşısında cazip hale getirme çözüm olabilir mi? Denemenin sakıncası yok. Ancak; yeni bir enerji türü icat edilene kadar sorun çözülemeyecek. Kollektivizm ve bireycilik çatışmasında insan egosunun gücü karşısında rekabet öne çıkıyor. Yeni tip enerji türü ancak bu rekebet sonucu yaratılabilir. Buharın sanayide kullanımı ile başlayan süreç bugünün sorunlarını, gelişim ile birlikte getirdi. Toplu taşıma özel araçlar ikileminde, kökten çözüm yeni tip enerji türünü ile farklı boyut kazanacak. Fütüristlerin öngörüleri, bilim adamlarının çalışmaları bu yönde.