Bisiklet ile katedilen her 1 kilometre yol  kente 0,16 avro kazandırırken; otomobil ile katedilen her 1 kilometre kente 0,10 avro  zarar vermektedir.   Bisiklet ve bisiklet kullanımı üçüncü milenyumun  yerel yönetimlerinde en moda tartışma konularından birisi olarak karşımıza çıkmaya devam ...

MOTORSUZ ULAŞIM TÜRÜ BİSİKLET Motorlu araç odaklı ulaşım sistemlerinin kentlere getirdiği sorunların boyutları büyüyerek, insan sağlığı ve çevre açısından önemli bir tehdit haline gelmektedir. Bu sorunların çözümü için özel araçlara alternatif oluşturacak ulaşım sistemlerinin geliştirilmesi gerekmektedir ve bu noktada bisiklet ...

Geçtiğimiz Cumartesi Kadıköy, Moda Caddesi’nde yürüyerek keyifli bir zaman geçirdim. Başta konut ve iş işlevleri olmak üzere çeşitli faaliyetlerle dolu bu çok hoş cadde; enfes bir park ile yayalaştırılmış Kadıköy Çarşı bölgesini birleştiriyor. Kadıköy Belediyesi bölgedeki caddelerin iyileştirilmesi için büyük ...

2013’ün Eylül ayında EMBARQ Türkiye, İBB Trafik Müdürlüğü’nün isteği üzerine Veliefendi-Zeytinburnu bisiklet yolunda yol güvenlik incelemesi yürütmüştü. İncelemeler Danimarkalı danışmanlık şirketi Consia Consultants ve EMBARQ Sağlık ve Yol Güvenliği Programı işbirliği ile gerçekleştirilmişti. EMBARQ Türkiye incelemelerin sonuçlarını özetleyen raporu geçtiğimiz ay ...

Sürdürülebilir Ulaşım Derneği EMBARQ Türkiye’nin BikeLab İstanbul projesinin ikinci etkinliği Kent içi[n] Bisiklet geçtiğimiz hafta Salt Galata’da yapıldı. BikeLab projesinin hedefi İstanbul’da bisikletin günlük seyahatler için yaygın bir ulaşım alternatifi haline gelmesi. Bunun için bisiklet kültürünün geliştirilmesi, bisiklet kullanımının toplu ...

Biz bisikletli tatillerimize Almanya’da yaşarken başladık. Önce ödünç aldığımız kamp malzemeleri ile haftasonları şehri çevreleyen ormanlara ve göl kenarlarına kısa turlar yaptık. Sonra gözümüzü başka şehirlere çevirdik. Trenle biraz daha uzaklara gidip  oralarda turlar yapmaya başladık. Kendimizi bir haftalık bir ...