Fotoğraf: http://www.sustrans.org.uk/sites/default/files/styles/main_image/public/main-image/abs0001_0.jpg?itok=AabVoZz4

Bu sorulara yanıt ise, Horizon 2020 Araştırma Projesi EMPOWER’dan geldi. 12 ortaklı EMPOWER, çözümü insanları tercihlerinden ötürü cezalandırmak yerine ödüllendirmekte buldu. Bunu yaparken de cebimize giren teknolojinin nimetlerinden faydalanıyor. Empower; Manchester, Helsinki, Enschede ve Göteborg’da yer alan dört LivingLab’de kamu kuruluşları, özel sektör ve sivil toplum için farklı ödüllendirme şemaları geliştiriyor ve sosyal deneyler ile bunların insanlar üzerindeki etkilerini ölçüyor. Bu sayede hangi yaklaşımın daha çok tercih edildiğine dair veri elde ediyor. Aynı zamanda pilot olarak seçilen Budapeşte (Macaristan), Milan (İtalya), New Castle (İngiltere), Reading (İngiltere), Antverp (Belçika), Odense (Danimarka) ile Bolonya’yla (İtalya) işbirliği yaparak geliştirdikleri çözümü onlara sunuyorlar. Bu şehirler de kendi yerel şartlarına uygun çözümler geliştiriyor ve insanların ulaşım tercihlerini daha sürdürülebilir kılmaya çalışıyor.

Ceza yerine ödüllendirme sistemi

Her şehir kendine has yöntemler geliştirebiliyor, farklı tercihlere farklı puanlamalar verebiliyor. Ancak diyelim ki siz kentinizde bisiklet teşvik etmeyi amaçlıyorsunuz. Bu durumda geliştirdiğiniz bir mobil uygulama ile öncelikle sisteme hedef kitlenizi çekmeye çalışıyorsunuz ki burada iletişim çalışmalarının büyük rolü var! Şunu belirtmekte de fayda var, projenin amacı hali hazırda araç kullanan kişilerin tercihlerini sürdürülebilir yöntemler ile değiştirmek. Dolayısıyla sisteme ilk kayıt olduğunuzda bir takım bilgileri girmeniz gerekebilir. Ardından her gün/hafta/ay size farklı hedefler koyuyor. Telefonunuzla adım saymak, spor faaliyetlerinizi ölçmek gibi düşünün; bunda da uygulama üzerinden hangi gün hangi yöntem ile seyahat ettiğinizi paylaşıyorsunuz. Geliştirilen şema doğrultusunda ödülünüz bir yerel bir kafeden bir fincan kahve de olabilir, bisiklet dükkânından bir ürün de, sinema için bilet de. Şemalar ve ödüllendirmeler dinamik olarak değişiklik gösterdiği için kesin bir ödül söylemek mümkün olmuyor. Bu sistemi sadece yerel yönetimler uygulayabilir diye de düşünmemek lazım. Özel sektör kuruluşlarını da hedefleyen proje, çalışanların özel araç/taksi kullanımını azaltmak için de şemalar geliştiriyor. Helsinki’deki LivingLab, taksi ve özel araç kullanımını bisiklet/toplu taşıma/yolculuk paylaşımı gibi yöntemlerle azaltılması ile elde edilen karın, tekrar çalışanlara dağıtılmasını sağlayan bir şema geliştirdi.

Danimarka’nın en büyük üçüncü kenti Odense, araç kullanımını yüzde 15 azaltacak!

Pilot şehirlerden Odense, her gün arabayla yapılan 36 bin yolculuğu bisiklet ya da yürüyüşle değiştirmeyi ve böylece de 5 km’nin altındaki mesafelerde özel araba kullanımını yüzde 15 azaltmayı hedefliyor. Hedefine ulaşmak içinse, deneyiminin en yoğun olduğu bisiklet alanını seçti. Bir yandan yolculukları takip edip oyunlaştırma yöntemini kullanarak tüm Odenseliler için bir pozitif şema geliştirdi. Öte yandan da “Bisiklet Arkadaşım” (Ta’ Cyklen Danmark) adında bisiklet binme üzerine oyunlaştırılmış bir mobil uygulama ile okul çocukları arasında bisikleti teşvik ediyor. Bunun yanı sıra, Odense çarşı, alışveriş merkezi gibi alanlarda düzenli etkinliklerle yürüyüş kampanyaları yapmayı planlıyor. Özel araç kullanımını yüzde 15 azaltmak gibi bir hedefi gerçekleştirmek içinse, Odense ilk olarak kampanyaların bilinirliğini arttırmak için reklam ve iletişim çalışmalarına odaklandı. Sosyal medyadan aktif olarak faydalanmanın yanı sıra, kampanya özelinde broşür, kartpostal, açık hava posterleri, tanınmış yerel dergilerde makaleler, yerel kahve dükkanlarına al-götür kahveler için özel tasarlanmış bardaklar gibi iletişimin farklı kanallarına da dokunuyorlar. Ödüllendirme sistemlerinde kullandıkları teşvik ise bisiklet kaskı, yağmurluk, şeker, bisiklet, sinema bileti ve aklınıza gelebilecek pek çok şey. Ve işin aslı, “Bisiklet Arkadaşım” kampanyasını daha Ağustos 2016’da başlatmış olsalar da Eylül ayı boyunca 34 okula yaptıkları ziyaretlerin neticesinde okula anne ve babalarının arabaları yerine bisiklet ile gelen çocukların sayısında gözle görülür bir artış gözlenmiş bile.

Siz de bir parçası olabilirsiniz!

Pilot şehirler çoktan seçilmiş olsa da, ister yerel yönetim, ister özek sektör kuruluşu olsun hala EMPOWER’ın geliştirdiği çözümlerden faydalanmak mümkün. “Takipçi Şehir” kategorisi altında, ilgi duyan, benzer uygulamaları hayata geçirmek isteyen kuruluşlar EMPOWER’a başvuruda bulunarak proje kapsamında geliştirilen EMPOWER Toolkit’ten faydalanabilir, cep telefonu uygulamalarını ve içeriklerini internetten inceleyebilir. Bu sayede çalıştay/konferans, projenin sonuç ve etkileri hakkında da düzenli bilgi alma fırsatı elde edebilirsiniz.

Başvurmak ve daha fazla bilgi almak için: http://empowerproject.eu/cities/follower-cities/

‘Herkes İçin Kaliteli Yaşama Olanak Tanıyan Bir Yapılı Çevre Hayal Edin’ sloganıyla yola çıkan proje, AB Enerji Verimliliği Direktifi 4. Makalesini esas alıyor. Bu makalede özetle; üye ülkelerin mevcut kamusal ve özel binaların iyileştirilmesi amacıyla uzun vadeli finansal kaynak bulma stratejilerini ve bu doğrultuda gerekli adımları atmaları önemle vurgulanıyor.

Bölgesel ve ulusal çapta yürütülecek proje süresince Çevre Dostu Yeşil Binalar Derneği (ÇEDBİK), Türkiye’deki mevcut binalardan optimum maliyetle %75’e varan oranlarda enerji tasarrufu sağlanabilmesi amacıyla binaların ‘derin iyileştirme’ye tabi tutulmasının yolunu açacak olan çözümlerin ortaya konması, finansal kaynakların bulunması ve yerel bir iş birliği ağı yaratılması konularında öncülük edecek. Bu kapsamda, kamu kurum ve kuruluşları başta olmak üzere, finans ve iş dünyası, üniversiteler, medya, STK’lar ve derneklerle enerji verimliliği algısının yaygınlaştırılması ve binaların iyileştirilmesi konusunda gereken adımların atılması için ortak etkinlikler düzenlenecek.

Mart 2017’ye kadar ÇEDBİK öncülüğünde gerçekleşecek olan etkinliklerle; mevcut binaların nasıl enerji verimli hale getirilebileceği, bu konudaki yasal ve ekonomik engeller ile bunları aşmak için gerçekleştirilebilecek girişimler tartışılarak bir bilgi tabanı oluşturulmaya çalışılacak. Bunun yanı sıra, diğer 13 ülkenin geçmiş iyileştirme deneyimleri paylaşılarak öğrenilen bilgiler Türkiye şartlarına uyarlanacak. Bunlara ek olarak, Renowiki adlı bir yazılımla bilgi ve iletişim ağı kurularak, ulusal ve bölgesel düzeyde tüm uzmanların, finans kuruluşlarının, iş dünyasının, kamu kuruluşlarının, medyanın, akademinin ve STK’ların birbirine kolay erişeceği ve bilgi paylaşacağı bir online platform yaratılacak. Böylece bu 2 sene sonunda, ulusal çapta stratejilerin tartışılmış olduğu bir ortamda, içinde finansal kaynakların da bulunduğu bir iş birliği ağı ve bölgesel ölçekte binaların iyileştirilmesi için elini taşın altına koymaya hazır bir paydaş topluluğu yaratılması hedefleniyor. Projenin sonraki aşamalarında ise tahmin edileceği üzere, bu bilgi birikiminden ve ağlardan yararlanılarak binaların iyileştirilmesi için gerekli adımların atılmaya başlanması planlanıyor.

ÇEDBİK olarak bu bağlamda ilk etkinliğimizi Ağustos ayı içerisinde YEM’in ev sahipliğinde gerçekleştirdik. Yukarıda sayılanpaydaş kategorilerinden ikişer katılımcıyla bir yuvarlak masa toplantısı düzenleyerek Türkiye’nin mevcut bina stoğunun iyileştirilmesini tartıştığımız bu toplantının sonuçlarını rapor halinde paylaştık. Toplantıda ayrıca, hazırladığımız paydaş haritalarıyla ilgili katılımcılardan değerlendirme alarak bu haritaları güncelledik.

Ülkemizin ve dünyanın geleceğini ilgilendiren böylesine önemli bir konuda iş birliği içinde çalışabilmek ve yararlı sonuçlar alabilmek umuduyla hepinizi selamlarım.

Trafik sıkışıklığını azaltmak için insanları yürümeye ve bisiklet kullanmaya nasıl teşvik etmeniz gerektiğini öğrenmenin yanı sıra kent içi ulaşımda planlama ve modelleme uygulamalarını geliştirmek mi istiyorsunuz?

Avrupa Birliği Horizon2020 çerçeve programı kapsamında Kalkınma için Hareketlilik araştırma ve inovasyon alt başlığı fonu ile hayata geçirilen FLOW projesi, birlikte çalışacak şehirler için başvurusunu yayınladı. Almanya merkezli Rupprecht Consult’ın proje liderliğini üstlendiği FLOW projesi kapsamında birlikte çalışacak şehir arıyor. Avrupa ya da komşu ülkelerde yer alan şehirlerin başvurusunun kabul edildiği proje; kent içi trafik sıkışıklığını azaltarak yürüme ve bisiklete binmeyi teşvik etmek amacıyla hareketlilik planlama ile trafik modelleme uygulamalarını kullanan iyileştirme çalışmalarını yürütmeyi amaçlıyor. FLOW kapsamında birebir çalıştay ve interaktif online öğrenmenin de dahil olduğu öğrenme ve değişim faaliyetlerinde yer almak üzere Lider şehirler ile birlikte çalışacak Eşleşme Şehri ve yüzyüze çalışmalar ve çalıştaylara katılacak olan Pilot Şehir seçilecektir.

Fotoğraf: Mariana Gil/EMBARQ Brasil

Belediye, toplu taşıma işletmesi ya da kamu kurumları gibi kent içi ulaştırmadan sorumlu yerel ve bölgesel kamu kuruluşları FLOW için başvuruda bulunabilir.

FLOW projeleri hakkında detaylı bilgi edinmek için tıklayınız

Başvuru formu için tıklayınız 

Pilot şehirler için çağrı!

Pilot Şehir’in Dahil Olduğu Aktiviteler

• Kent içi ulaşım türlerinin bütünleşik altyapı modellerinin öğrenilebileceği, ilgili sitelerin inceleneceği ve networking sağlanabilecek 1,5 gün sürecek olan 3 farklı çalıştaya katılım. Bu çalıştaylarda şehirler, dili İngilizce olacak olan FLOW trafik sıkışıklığı değerlenme metodolojisinin ve izleme araçlarının öğrenebilmeli, kent içi sıkışıklığı indirgenmesi için hazırlanan yayalaştırma ve bisikletli ulaşımın anlatıldığı güncel projeleri inceleyebilmelidirler. Çalıştayların taslak takvimi:
  • 1.Çalıştay: 2016 sonbahar dönemi Gdynia’da (o yıl gerçekleşecek olan CIVITAS forumu ile birlikte)
  • 2.Çalıştay: 2017 ilkbahar dönemi
  • 3.Çalıştay: 2018 ilkbahar dönemi
• Trafik sıkışıklığının indirgenmesi için yayalaştırma ve bisiklet kullanımı tedbirlerinin konu alındığı 3 farklı webinar’a katılım.
• Kent içi bütünleşik ulaştırma modellerine bisikletli ulaşım ve yayalaştırmanın da dahil edildiği interaktif online eğitime katılım.

Pilot Şehirler’in FLOW’dan Kazanacakları

• Çalışmalar (yüz yüze ve online) şehirlerin ihtiyaç ve bilgi haritalarına uygun olarak, kent içi yayalaştırma ve bisiklet kullanımı modelleme uzmanları (PTV Group, Avrupa Bisikletliler Federasyonu (ECF), Walk21) tarafından verilmesi.
• Trafik sıkışıklığının azaltımı için türler arası bütünleşik ulaşım ile ilgili bilgilerin aktarılması,
• Öğrenim, bilgi ve tecrübe aktarımı faaliyetlerinin yüzyüze ve online olması,
• Konusunda uzman karar verici, uygulayıcı ve ulaştırma uzmanları ile uluslararası networking fırsatlarının sağlanması,
• Çalıştay katılımlarına seyahat ve konaklama masraflarının karşılanması.

Pilot Şehirler’den ne bekleniyor?

• Sözleşme imzalayarak projeye aktif katılımın sağlanması,
• 2016 Sonbahar ve 2018 İlkbahar dönemleri arasında gerçekleşecek olan çalıştaylara katılım gösterilmesi,
• Çalıştaylardan önce hazırlanan online anketlerin zamanında cevaplanması (çalıştay yapısı ve tartışma kısmı için),
• Çalıştaylardan önce hazırlanılması (gerekli dökümanların incelenmesi, tercihen İngilizce sunum hazırlanması vb. )

Pilot Şehirler için Katılım Kriterleri

• Belediye, toplu taşıma işletmesi ya da kamu kurumları gibi kent içi ulaştırmadan sorumlu yerel ve bölgesel kamu kuruluşları,
• EU28, İzlanda, Karadağ, Sırbistan, Makedonya, Türkiye, İsviçre, Norveç, İsrail, Arnavutluk ve Moldova ülkelerinden olması.

Pilot Şehirler için son başvuru tarihi 12 Şubat 2016’dır. Seçilen şehirler ise 14 Mart 2016’da açıklanacaktır.

FLOW Pilot Şehirler’in seçiminde; başvuru gereklilikleri haricinde, trafik sıkışıklığına bisiklet kullanımı ve yayalaştırma ile çözüm bulmak isteyen şehirlerin çoğrafi yapısı ve boyutu arasında kurdukları denge baz alınacaktır. Trafik modellemesi ve yazılım kullanımı konusunda temele sahip olunması gerekmektedir.

 Eşleşme Şehirleri için çağrı!

Eşleşme Şehirleri’nin Dahil Olduğu Aktiviteler

• Şehirlere boşluk analizi çalışması yapılarak yayalaştırma ve bisiklet kullanım ihtiyacı ve veri haritasına uygun türlerarası bütünleşik modellerin eşleştirilmesi, bilgi ve tecrübe alışverişini kapsayan, PTV, Walk21 and the Avrupa Bisikletliler Federasyonu’ndan örnekler içeren 3 çalıştaya katılım,
• Modelleme ve verilerin toplanmasına destek olunması (yerel yönetimler tarafından toplanan anketler ve ek veriler),
• FLOW metodolojisinin bütünleşik modelleme araçları ve etki değerlendirmesinin şehirlere uygulanması,
• Şehirlerde trafik sıkışıklığının önlenmesi için potansiyel çözümlerinin tartışılacağı yerel paydaşlarla birlikte toplantı düzenlenmesi,
• Trafik sıkışıklığın önlenmesi için FLOW partnerlerinden destek alınarak yol haritası geliştirilmesi.

Eşleşme Şehirler’in FLOW’dan Kazanacakları

• Yüklenici sözleşmesi ile birlikte € 5,000 bütçe sağlanması,
• Eşleşen şehirlerin 2016-2018 ilkbahar dönemleri arasında gerçekleşecek olan 1,5 gün sürecek 3 çalıştayın tüm ulaşım masraflarının karşılanması (ilk çalıştay 2016 Nisan’da Lizbon’da),
• Eşleşme şehirlerinin FLOW Lider Şehirlerini ya da FLOW uzmanlarının Eşleştirme şehirlerine ziyaretlerini kapsayan ulaşım masraflarının karşılanması.

Eşleşme Şehirler’den ne bekleniyor?

• Yüklenici sözleşmesi imzalanarak aktif katılım ve tecrübe paylaşımının taahüt edilmesi,
• Gerçekleşecek olan 3 çalıştaya da katılım gösterilmesi,
• Çalıştaylardan önce hazırlanan online anketlerin zamanında cevaplanması (çalıştay yapısı ve tartışma kısmı için)
• Çalıştaylardan önce hazırlanılması (gerekli dökümanların incelenmesi, tercihen İngilizce sunum hazırlama vb. )
• Yerel paydaşlarla birlikte trafik sıkışıklığının önlenmesi için yayalaştırma ve bisiklet kullanımı potansiyellerinin tartışılacağı bir toplantının düzenlenmesi.

Eşleşme Şehirler için Katılım Kriterleri

• Belediye, toplu taşıma işletmesi ya da kamu kurumları gibi kent içi ulaştırmadan sorumlu yerel ve bölgesel kamu kuruluşları,
• Başvuru yapacakların trafik modelleme uygulamaları ve yazılımları konusunda tecrübe sahibi olanması,
• EU28, İzlanda, Karadağ, Sırbistan, Makedonya, Türkiye, İsviçre, Norveç, İsrail, Arnavutluk ve Moldova ülkelerinden olması.

Eşleşme Şehri için son başvuru tarihi 15 Ocak 2016’dır. Seçilen şehirler ise 29 Ocak 2016’da açıklanacaktır.

FLOW PROJESİ HAKKINDA

Yürüme ve bisiklet kullanımının sağlık açısından yararları bilinmesine rağmen kent içi trafik sıkışıklığına en büyük önlem seçeneği olarak maliyet ve zamandan ne kadar tasarruf sağladığı tam olarak bilinmemektedir. FLOW bu amaç için Münih, Lizbon, Budapeşte, Dublin, Sofya ve Gdynia şehirlerini Lider olarak seçmiştir.

FLOW;

• Trafik sıkışıklığında bisiklet kullanımı ve yayalaştırma ile ilişkin metodolojik bağlantının oluşturulmasını,
• Motorsuz ulaşım türlerinin kent içi ulaşımdaki yerinin arttırılmasının sağlanması,
• Trafik sıkışıklığının azaltılmasında büyük bir potensiyel sahibi olan yürüme ve bisiklet kullanımı algısının geliştirilmesini gerekli görmektedir.

*Tüm faaliyetler İngilizce olacaktır.