Ölçeği biraz daha küçülterek ülkemizi ele alırsak, her yıl 10.000 kişinin hayatını kaybettiğini, 200.000 kişinin de sakat kaldığı gerçeğiyle yüzleşmekteyiz.

Ölümlü kazaların %90’ı orta ve düşük gelirli ülkelerde gerçekleşiyor. Halbuki bu ülkelerdeki toplam araç saysı dünya üzerindeki toplam araç sayısının yarısı bile etmiyor. İşte tam bu noktada akıllara yollarımız ne kadar güvenli sorusu geliyor.

RS10 – 10 Ülkede Yol Güvenliği

Yukarıda yer alan rakamlar ki bunlar insan sağlını ve hayatını temsil ediyorlar, 2010 yılından itibaren  birçok kurumu harekete geçirerek geç de olsa  yol güvenliği konusunda ciddi adımlar attırdı.

• 2010 yılında Bloomberg Philanthropies tarafından fonlanan ve Dünya Sağlık Örgütü (WHO) koordinasyonunda ilerleyen bir program başlatıldı. RS10 adı verilen bu program trafik kazalarının yoğun olarak yaşandığı, dünya genelinde gerçekleşen toplam kazalarının neredeyse yarısının  meydana geldiği on ülkeyi kapsıyor. Programın hedefi ise, 2020 yılında 5 milyon trafik çarpışması kaynaklı ölümün önüne geçmek. Bu hedef doğrultusunda, Brezilya, Kamboçya, Çin, Mısır, Hindistan, Kenya, Rusya, Meksika, Vietnam ile birlikte Türkiye de yol güvenliği arttırıcı çalışmalar için kolları sıvadı.
• Aradan iki seneye  yakın bir zaman geçti ve 2012 yılında, Türkiye’de yol güvenliği politikaları ve stratejilerini önceliklendiren Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulu bir araya geldi. “Yol Güvenliğinde 10 yıllık Eylem Planı” adı altında,  trafik çarpışması kaynaklı ölümlerin 2020 yılına kadar %50 oranında azaltılmasını hedefleyen stratejiler geliştirdi.
• Takip eden süreçte, 2013 yılının Nisan ayında, Başbakan tarafından Yol Güvenliği Platformu aktif hale getirdi. Bu platform, yol güvenliği planını uygulmaya geçirerek kullanıcı alışkanlıklarının değiştirilmesi (yüksek hızın önlenmesi ve emniyet kemeri kullanımı gibi) üzerine yoğunlaştı. Yol güvenliği üzerine çeşitli çalışmalar ve kampanyalar gerçekleştirilmeye devam ediyor.
• 2013 yılı Aralık ayında da; Dünya sağlık Örgütü (WHO), Küresel Yol Güvenliği Ortaklığı (GRSP), Dünya Bankası, John Hopkins Üniversitesi (JHU), Uluslararası Güvenli Yol Seyahat Birliği (ASIRT) gibi RS10 projesinin uluslararası ortaklarından biri olan  EMBARQ Türkiye – Sürdürülebilir Ulaşım Derneği de, Yol Güvenliği Laboratuvarı Projesi’ni başlattı.

RSLab Yol Güvenliği Laboratuvarı

Yol Güvenliği Laboratuvarı, bir takım kriteler ışığında seçilmiş Türkiye’nin 5 şehrinin, yol güvenliği açısından en problemli 25 noktasında incelemelerin yapıldığı, yerel yönetimlere teknik destek sağlamak ve farkındalık yaratmak amacıyla hayata geçirilmiş bir proje.

Proje kapsamda EMBARQ Türkiye teknik ekibi, Konya, Kocaeli, Eskişehir, Kayseri ve Antalya şehirlerinin  geçmişe dönük trafik kaza kayıtlarının yer aldığı veri setleri üzerinden analizler yaparak, her şehir için belirledikleri 5 adet kaza kara noktasında Danimarka’lı yol güvenliği uzmanı eşliğinde saha çalışmaları gerçekleştirdi.

Her bir nokta için farklı yol güvenliği mühendislik ve tasarım önerileri ortaya kondu. Bu önerilerin hayata geçirilmesi ile birlikte ölümlü ve yaralanmalı kaza sayılarındaki tahmini azalma değerleri, hazırlanan raporlarla yerel yönetimlerin ilgili birimleriyle paylaşıldı.

Oldukça kapsamlı yapılan bu çalışmaların birçok aşamasında karşılaşılan problemler, değerli birer bilgi olarak projenin çıktısında yer aldı. Veri setleri analizi aşamasında yaşanan sorunlara birkaç örnek vermek gerekirse,

• Trafik kaza tutanakları doldurulurken, kullanılan araç GPS’lerinin kaza yerine dair her zaman sağlıklı bilgi verememesi,
• Kaza tutanaklarının eksik doldurulması veya başka bir ortama aktarılırken verilerde önemli kayıpların/ hataların meydan gelmesi ( kaza saati, kaza yeri koordinatları, vb.),
• Bazı şehirlerde geriye dönük verilerin bir ya da iki yıllık bir zaman dilimiyle sınırlı kalması,

gibi durumlardan bahsedilebilir. Bu problemlerin ortak özelliğiyse, yol güvenliği çalışmalarının ilerlemesinin , hızlanmasının ve diğer şehirlere yayılmasının  önünde duran en büyük engellerden biri olan veri seti problemleri olmaları.

Kaza Verilerinin Önemi 

Ölümlü, yaralanmalı trafik çarpışmalarının meydana geldiği, yol güvenliği açısından eksiklerin ya da hataların bulunduğu yerlerin güvenli hale getirilmesi bir yana, bu yerlerin tespit edilmesi, bir kaza kara noktası olup olmadığının saptanması ve eğer öyle ise bu durumun kaynağının araştırılması için kaza verilerine ihtiyaç duyulur. Analizlerin sağlıklı sonuçlar ortaya koyabilmesi için de, paylaşılan veri setlerinin hata içermiyor olması gerekir.

Veri setleri içerisinde yer alan hataların giderilmesi amacıyla Trafik Emniyet Müdürlüğü’nün çeşitli eğitimler vermesi bir çözüm olabilir. Bununla birlikte, teknolojik imkanlar dahilinde, trafik ekipleri kaza tutanaklarını el ile değil tabletler aracılığıyla güvenilir bir şekilde doldurup, varsa bir diğer sisteme aktarımını bu şekilde gerçekleştirebilir.

Böylelikle daha sürdürülebilir, doğruluk payı yüksek ve sağlıklı sonuçlar ortaya çıkartacak kalitede işlenebilir veri depolama şansına sahip olunur ve bu zengin kaynak üzerinden daha kapsamlı çalışmalar yürütülerek, yol güvenliği çalışmalarında kısa sürede büyük gelişmeler elde edilebilir.

Sürdürülebilir ulaşım kapsamında bisikletin kent içi ulaşımdaki öneminin vurgulanması, bisikletin ulaşım sistemlerine entegre edilmesi, özel araç trafiğinin etkisi altına giren kentlerimizde güvenli bisiklet ulaşımı altyapısının oluşturulması gerekliliğine dikkat çekmek amacıyla EMBARQ Türkiye “İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları  Uygulama Kılavuzu Vizyon Geliştirme Çalıştayı” düzenlemektedir.

EMBARQ Türkiye tarafından, İstanbul Kalkınma Ajansı Doğrudan Faaliyet Desteği ile hazırlanmakta olan “İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu” ile mevcut bisiklet yollarının değerlendirilerek yerel yönetimlerin iyileştirme çalışmalarına katkı sağlanması hedeflenmektedir. Süreç içerisinde bisiklet kullanıcılarına uygulanacak anket çalışması ile bu kişilerin sorun, gereksinim ve beklentileri öğrenilecektir. Akabinde, mevcut güzergahlara ilave yeni güvenli bisiklet yolları, sorumlu kurum ve kuruluşlara uygulama ve politika önerisi olarak sunulacaktır. Güvenli bisikletli ulaşımın  tartışılacağı çalıştayda; OECD – Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Örgütü, Danimarka’dan yol güvenliği denetimleri konusunda danışmanlık veren CONSIA Danışmanlık, Almanya’dan güvenli yol işaretleyicileri üreticisi EVONIK, Centre for Budapest Transport BKK (Budapeşte Ulaşım Merkezi), İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü (UKOME), Sağlık Bakanlığı Halk Sağlığı Kurumu, ve EMBARQ Türkiye – Sürdürülebilir Ulaşım Derneği’nden uzman konuşmacılar bilgi paylaşımında bulunacaklar.

İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu Vizyon Geliştirme Çalıştayı, 15 Eylül 2014 Pazartesi günü saat 09.30’da İstanbul Studio – X’te gerçekleştirilecek olup özellikle İstanbul kent içi ulaşımında yetki sahibi yerel yönetimlerin ve konu üzerinde çalışmalar yürütmekte olan sivil toplum kuruluşlarının katılımlarına açık olacaktır.

Katılımcıların Kazanımı Ne Olacak?

EMBARQ Türkiye Proje Yöneticisi Çiğdem Çörek Öztaş: “Çalıştaya katılan STK temsilcileri, belediye yetkilileri ve diğer ilgili kurum/kuruluş yetkilileri farklı kent ve ölçeklerde iyi uygulama örneklerini görecekler. Ayrıca, kendi  sorumluluk alanları dahilinde ihtiyaç ve eksikliklerine farklı açılardan  bakabilecekleri bir ortam bulacaklar. Öte yandan diğer katılımcılarla da etkileşim halinde bulunarak çalışılan konuya dair vizyon geliştirme fırsatı yakalayacaklar. Bu çalıştay sayesinde katılımcılar,ulusal ve uluslararası katılımcılarla tanışarak farklı projelerde de ortak çalışma imkanı elde edecekler” dedi.

İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu Vizyon Geliştirme Çalıştayı Taslak Programı

Kent İçi Ulaşımda Yol Güvenliği Konferansı, 28 Nisan 2014 Pazartesi, Salt Galata

‘Kent içi ulaşımda yol güvenliği, Türkiye’nin trafik kazalarının azaltılması yönündeki hedef ve stratejileri, uluslararası organizasyonlar tarafından yürütülen çalışmalar’ hakkında bilgilerin aktarılacağı, sorunlar ve somut çözüm önerilerinin tartışılacağı konferansta; Ulaştırma Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Güvenliği Platformu, Polis Akademisi Başkanlığı Trafik ve Ulaşım Araştırma Merkezi, İETT, EMBARQ Türkiye-Sürdürülebilir Ulaşım Derneği, WHO- Dünya Sağlık Örgütü, Kızılay ve  Suat Ayöz Trafik Mağdurları Derneği’nden konuk konuşmacıların yanı sıra, STK, kamu kurumları ve yerel yönetim temsilcileri, akademisyenler ile özel sektör temsilcileri ve uzmanlar bilgi paylaşımında bulunacaklar.

Etkinlikle ilgili güncel gelişmeleri internet sitesinden takip edebilirsiniz:

www.kenticiulasimdayolguvenligi.org

Tarih: 28 Nisan 2014, Pazartesi

Saat: 09:00 – 13:00

Yer: Salt Galata, Auditorium – Bankalar Caddesi 11, Karaköy, İstanbul

Kayıt zorunludur. Katılım bildirimi ve sorular için İletişim ve Bilgi Yönetimi Sorumlusu Hande Küçükcoşkun

E-posta: [email protected]             Telefon: 0212 2435305