2000’lerde Avrupa Birliği (AB) ülkelerinin şehirleri de Türkiye’deki şehirler gibi kent içi ulaşım problemleriyle yüzyüze gelmiş ve bu problemleri bizim şehirlerimiz gibi Ulaşım Ana Planları ile çözemedikleri için, Avrupa Komisyonu (AK) 2009 yılında Kent içi Hareketlilik Aksiyon Planı ile SUMP’ları bu sorunların çözümüne bir alternatif olarak sunmuştur. 2014 yılında AK desteğiyle yerel yönetimler ve kent içi ulaşım ve hareketlilik konularında çalışanların uygulama süreçlerini kolaylaştırmak için “SUMP Geliştirme ve Uygulama Kılavuzu” hazırlandı. Bu planların uygulanması AK tarafından zorunlu kılınmamakla birlikte pekçok AB şehrinde bu planlar Ulaşım Ana Planlarının yerini almıştır ve AK da bu planları fon desteği sunarak yaygınlaştırmaktadır.

Bremen

SUMP’lar entegre bir planlama yaklaşımı olup kamu-özel, yolcu-nakliye, motorlu-motorsuz (yürüme, bisiklete binme), hareket halinde-park halinde ulaşım gibi tüm ulaşım türlerini ve daha sürdürülebilir çözümler olan ulaşım türleri arası entegrasyonu, kapıdan kapıya hareketliliği, yol güvenliğini, hareketlilik yönetimini ve Akıllı Ulaşım Sistemlerini destekler. SUMP’lar Ulaşım Ana Planlarını, Lojistik Ana Planlarını ve Arazi Kullanım Planlarını kendi altında altında birleştirir, tüm bu planları birbirleriyle ilişkili olarak, bu planları hazırlayan ekiplerle birlikte bütüncül ve kapsamlı olarak hazırlar, amacı ulaşım türlerinin herkes için erişilebilir, emniyetli, güvenli olması, hava ve gürültü kirliliğinin azalması, uygun maliyetli ulaşım türlerinin artması ve kentsel çevrenin iyileşmesi, kent halkının yaşam kalitesinin artmasıdır.

Yukarıda özetlediğim AB’deki gelişmeler ve Türkiye’nin ulaşımdaki mevcut sorunları nedeniyle, WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler 2015 yılı Kasım ayında moderatörlüğünü Güneş Yerli’nin üstlenmiş olduğu SUMP kapasite geliştirme ve Türkiye’nin sürdürülebilir kent içi ulaşımdaki mevcut durumunu incelemek için bir çalıştay düzenledi. Çalıştaya Türkiye Büyükşehir Belediyelerinden 16 temsilci katıldı. “SUMP Geliştirme ve Uygulama Kılavuzu” yazarlarından olan Rupprecht Danışmanlık’tan Dr. Susanne Böhler çalıştayda Kılavuzu ve Rupprecht Danışmanlık’ın “SUMP Kendini Değerlendirme Online Tool”unu katılımcılara anlattı. Bu Tool ilk defa Brüksel ile eş zamanlı olarak bu çalıştayda sunuldu ve bu Tool şehirlerin mevcut planlarını SUMP’a dönüştürme süreçlerini ve planların “SUMP Geliştirme ve Uygulama Kılavuzu”nda anlatılan planlara uygunluğunu denetler. Çalıştayda ayrıca AB Türkiye Delegasyonu’ndan Dr. Göktuğ Kara SUMP geliştirilmesi için açılacak fonlar konusunda katılımcıları bilgilendirdi. Çalıştayda SUMP en iyi uygulayan şehir örneklerinden Berlin ve Budapeşte’nin proje yöneticileri Michael Glotz ve Timea Lendvai projelerini ve şehirlerine kazandırdıklarını anlattılar. Türkiye’de ilk SUMP 2015 yılında Eskişehir’de başlatılmış olduğundan, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’nden Aytaç Ünverdi de çalıştayda SUMP konusunda bugüne kadar geldikleri aşamaları ve ilerideki süreçlerini, hedeflerini diğer belediye temsilcileriyle paylaştı.

Bu çalıştayda katılımcılar yayalaştırma, bisiklet yolları, elektrikli ulaşım sistemleri, ulaşım türleri arası entegrasyon gibi şehirlerinde tamamladıkları sürdürülebilir kent içi ulaşım çözümlerini ve bu çözümlerin şehirlerine kattıklarını, mevcut Ulaşım Ana Planlarına entegre etmeye çalıştıklarında yaşadıkları sorunları, kapasite eksikliklerini paylaştılar ve SUMP konseptinin ulaşımla ilgili problemleri çözme konusunda teşvik edici özelliği olduğunu belirttiler. Katılımcılar AB aday ülkesi olduğumuz için 2016 yılında SUMP’ların fonlarla destekleneceği bilgisini aldılar ancak bu planları hazırlamak için politik istek ve desteğe ihtiyaç duyulacağını ve SUMP literatürünü takip etmek için teknik kapasite ve dil engeli problemlerinin öncelikli olarak ortadan kalkması gerektiğini vurguladılar.

Kent Lojistiği

Tarih: 3 Kasım Salı 2015 (15:00-16:00 )
Sunan: Laetitia Dablanc, Direktör, Fransız Bilim ve Teknoloji Araştırma Merkezi (IFSTTAR)

Kentlerde ulaşımın varış noktaları trafik sıkışıklığına hava ve gürültü kirliliğine sebep olmakta. Bu seminer sevkiyatın kentlere uygun olmasına  odaklanarak kent lojistiği sorunlarına çözümler sağlayacaktır. Ayrıntılı tartışmayla güvenlik konuları ile kullanıcılar ve ekonomi için kent içi ulaşım hizmetlerinin geliştirilmesi tartışılacak.

Daha Temiz Kentler için Elektrikli Araçlar

Tarih:13 Kasım Cuma 2015 (15:00-16:00)
Sunucu: Hanna Hüging, Araştırma görevlisi, Wuppertal İklim, Çevre ve Enerji Enstitüsü 

Günümüzde birçok kent, sakinlerine geleneksel yakıtlı araçlar yerine alternatifli yakıtlı araçların veya elektrikli araçların kullanılmasını teşvik ederek daha temiz araç filosuna sahip olmaya çalışıyor. Bu seminerde dünyanın farklı ülkelerinden örnek teşkil eden çalışmalar incelenerek, kentsel çevrede elektrikli araçların nasıl kullanılabileceği konuşulacak.

Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı 

Tarih:18 Kasım Çarşamba 2015 (15:00-16:00)
Sunucu: Tim Durant, Danışman, Rupprecht Danışmanlık

Sürdürülebilir kentsel hareketlilik planı geleneksel ulaşım planlarının ötesine geçerek vatandaşların ve paydaşların katılımının; sektörler ve yetkililer  arasındaki koordinasyonun önemini belirtmekte. Seminerde grup konuşmaları ve örnek çalışmalarla SUMP (Sustainable Urban Mobility Plans) kavramının tanımı ve  ve mevcut duruma entegrasyonu tartışılacak.

Kaynak: WRI Cities (http://www.wricities.org/sites/default/files/styles/featured/public/Porto%20Alegre%20BusBike%201140×519.jpg?itok=PNEaV1n-)

Sürdürülebilir Toplu Ulaşım

Saat: 3 Aralık Perşembe 2015 (15:00-16:00)
Sunucu: Saúl Alveano, Ulaşım Sistemleri Departmanı, EMBARQ Mexico

Webinarda sürdürülebilir toplu ulaşımını dünyaya yaymak ve geliştirmek için mevcut olan farklı konulardan ikisine değinilecek: metrobüs ve temiz araç. Konu ile ilgili teknik, maliyet uygunluğu ve örnekler konuşulacak.

Daha Temiz Kentler için Hafif Elektrikli Araçlar

Tarih: 8 Aralık Salı  2015 (15:00-16:00 CET)
Sunucu: Annick Roetynck, Hafif Elektrikli Araçlar İdare Müdürü, AVERE (Avrupa Electromobility Derneği)

Günümüzde kullanılan geleneksel araçlar yerine hafif elektrikli araçların (LEV) tercih edilmesi kentsel ulaşımı daha sürdürülebilir kılarken emisyon ve trafik sıkışıklığını azaltmakta, kentin güvenliğini ve sağlığını ise arttırmaktadır. Özetle şehirleri daha yaşanabilir hale getirmektedir. Bu seminerde hafif elektrikli araçlar konusunda aşağıdaki maddeler açıklanacaktır:

• Nedir?
• Kentsel ulaşımda etkisi nedir?
• Kentsel ulaşıma nasıl entegre edilebilir?
• Nasıl teşvik edilebilir?
• Ana engeller nelerdir?
• En iyi uygulama örnekleri nelerdir?

Webinarlara kayıt yaptırmak için burayı tıklayabilirsiniz.