1 Ağaç=1 Araç

Proje süreci okulumuzla ilgili düzeltebileceğimiz sorunu bulunca kolay gibi duruyordu ancak her konuyu öğrenci eliyle halledecek olmak bu süreci uzatmak konusunda inanılmaz önemli bir faktör oldu. Okula giriş yapan araçların okulda kat ettikleri mesafe boyunca yaratılan karbon emisyonlarını hesaplayıp daha sonradan karbon borsası aracılığı ile satın alacağımız karbonlarla, okulu karbon nötr hale getirmeyi planladık. Güzel bir sorunu yakaladığımızı fark etmiştik ancak her sene karbon nötrlemek ne kadar sürdürülebilir olacaktı? Daha sonradan yaptığımız araştırmalar sonucunda 1 ağacın yıllık 1 aracın yarattığı karbon emisyonunu yok edecek kadar fotosentez yaptığını bulduk ve neden her araç için 1 ağaç dikmiyoruz dedik. Böylece 1ağaç 1 araç kadar değerlidir diyerek projemizi iki ana kısma ayırmış olduk. İlk olarak okuldaki araçların yarattığı karbon emilsiyonu hesaplanacak ve nötrlenecek daha sonrada her araç için ağaç dikilecekti.

Birinci ana kısım içerisinde okula giren araç sayısı, okul içerisinde kat edilen ortalama yol, araçların yarattığı karbon salınımı ile ilgili parametre, karbon hesapları konusunda almamız gereken profesyonel yardım ve ofsetleme konusunda sponsor olabilecek bir firma bulmamız söz konusuydu. Bunları yanı sıra ikinci ana kısımda okula giren araç kadar ağaç bulmak, bunların dikileceği yeri bulmak gibi kısımlar yer almakta idi.

Projemizi, okulumuzun yeşil kampüs çalışmalarıyla bağlantılı olması sebebiyle rektörlüğe açıklamamız gerekmekteydi. Rektör genel sekreterimiz Ali Fuat hocamıza ve yardımcısı Mustafa Yazgan hocalarımıza fikrimiz paylaşıp okulun yeşil kampüs çalışmasıyla çok uyumla ve dünya üzerinde hiç yapılmamış olduğunu gördük. Rektörlükteki hocalarımızdan ilk yetkin onayımızı aldık. Böylece projemizin okul için ne kadar önemli bir yere sahip olduğunu okulun en üst kısmına baştan iletmiş olduk.
Rektörlükten okulumuza giren araç sayısını ve ortalama kat edilen mesafeyi öğrenip, çevre mühendisliği akademisyenlerinden olan Prof. Kadir Alp ile karbon emisyon hesapları üzerinde çalışmalarımıza başladık. Hesaplarımız sonucunda araçların 90 ton emisyon yarattığını bulduk. Sıra karbon borsasından karbon almaktaydı. Gaia Karbon Finance şirketiyle projemizi paylaşmamızın hemen akabinde projemizi beğendiler, bize ve okulumuza sponsor olmak istediklerini söyleyerek bizler mutlu ettiler Böylece projemizin ilk kısmını sonuçlandırmış olduk. Okulumuz 1 sene boyunca karbon nötrdü.

İkinci kısımda ise ağaç bulmamız ve bunları dikmemiz gerekiyordu ancak 1 ağaç için istenen alan 5 metre kare olmakla birlikte okuluma giren ve hesaplarını yaptığımız 1000 aracın ağacı için İstanbul içerisinde ve de okulumuza yakın, gerekli olan 5 hektarlık alana sahip ağaçsız bölge bulamadık. Projemizin tamamlayabilmek adına tema vakfına araç sayısı kadar ağaç bağışı yapma fikri ortaya koyuldu ve oybirliği ile kabul edip okulumuza durumu bildirdik. Okulumuz bir sosyal dayanışma firması ile işbirliğinde yapılacak bir çalışmanın çok daha güzel olacağına karar vererek TEMA Vakfına bağışta bulundu böylece 1ağaç 1 araç kadar değerlidir mottosu ile birlikte projemizi sonlandırmış bulunduk.

Projemiz bu noktada son bulmuyordu. Okuldaki sürücülerimizi bilgilendirmemiz gerekmekteydi. Bunu da projemiz için tasarladığımız afişlerimizi okulumuzun tüm fakültelerine asıp, sosyal medyadan da çalışmamızı arkadaşlarımızla paylaşarak gerçekleştirdik.

Afişlerimizi tüm okula asmamıza rağmen, projemiz okulumuzun yarı yıl tatili döneminde tamamen sonlanmış olmasından kaynaklı tüm sürücüler ve öğrencilere ulaşamadı henüz. Dolayısıyla gelen ve gelecek tepkileri tam olarak ölçemedik. Projemiz nesnel bir özelliğe sahip değil bu sebeple okuldaki sürücülerin görebileceği bir özelliğe sahip değil. Ancak dünya üzerinde üniversiteler, kuruluşlar arasında ilk defa yapılmış bir çalışma olması gibi güzel özelliklerle, sosyal medya ve reklamlarımızla kulaktan kulağa tüm öğrencilerine yayılacağına inanıyoruz.

Kısa vadede çalışmamızı duyurmak en esaslı amacımız içerisinde. Bununla yetinmeyip okulumuzu tüm değişkenleri ile birlikte karbon nötr hale getirecek bir çalışma yaparak bu çalışmayı tüm okullarla paylaşıp hepsine örnek olmak amacımız haline gelmiş bulunmakta bizim için. Çalışmamız dünya üzerinde tüm okulları benzer çalışmalar yapmaya teşvik etsin istiyoruz.

Temanın ‘Alternatif Hareketlilik’ olmasında ise her geçen gün olumsuz etkileri artan kent içi ulaşım sistemlerinin payı oldukça fazladır. Günümüzde motorlu araç odaklı ulaşım sistemlerinin kentlere getirdiği sorunların boyutları giderek büyümekte ve buna bağlı olarak ne yazık ki, kişisel otomobil kullanımı da hızla artmaktadır. Bu hızıyla devam etmesi halinde şuanda %14,5 olan sera gazı salınımının 2050 yılına kadar %80 oranında artması bekleniyor. Salınımlardaki artış %90 oranında kişisel motorlu araç (otomobil, motosiklet vb.) kullanımındaki değişikliklerden kaynaklanıyor. Varolan kent içi ulaşım anlayışı, insan sağlığı ve çevre açısından önemli bir tehdit haline gelmiştir.

Ekonomik, sosyal ve çevresel sürdürülebilirliğin sağlanmasında ulaşım sistemlerinin önemi oldukça büyüktür. İnsan odaklı kentlerde ise entegre toplu taşıma, bisiklet, yürüme ve araç paylaşım sistemleri kişisel motorlu araçlardan daha güvenli ulaşım seçenekleri sunmaktadır. Günümüzde toplu taşımayı, ayrıca bisiklet ve yürüyüşü yaygınlaştırarak karbon salınımını ve sera gazı emisyonunu azaltmak üzerine farkındalık yaratmak amacıyla gerçekleştirilen çalışmalar ise sürdürülebilir ve güvenli ulaşımın en büyük destekçisidir.

EMBARQ Türkiye, AFS Gönüllüleri Derneği (AFSGD), TEMA, 21 Eylül Pazar günü, Avrupa Hareketlilik Haftası (16-22 Eylül) kapsamında Tarihi Yarımada’da gerçekleştirilen İstanbul Kültür Avı’nda gençlerle bir araya geldi. İlk kez 2005 yılında AFSGD’nin Ankara’da düzenlediği ve 2009 yılında da ilk kez İstanbul’da yapılan Kültür Avı bu yıl “UNESCO Tarih Mirası listesinde yer alan Tarihi Yarımada’da Kültürümüzü Gençlerle Yaya’lım” temasıyla Tarihi Yarımada’da gerçekleşti.

TEMA Yönetim Kurulu Başkanı Deniz Ataç, Sürdürülebilir Yaşam Semineri’nin Açılış Konuşmasını yapıyor

Etkinlikten bir gün önce katılımcılar, Sürdürülebilir Yaşam Semineri’nde buluştu. TEMA Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı, Deniz Ataç’ın konuşmasıyla başlayan seminer, YEŞİLİST, TEMA Vakfı ve EMBARQ Türkiye’den gelen farklı alanlardaki konuşmacıların sunumlarıyla son buldu. Avrupa Hareketlilik Haftası ve Dünya Otomobilsiz Seyahat Günü kapsamında gerçekleştirilen seminerde ekolojik okuryazarlık, iklim değişikliği ve sürdürülebilir ulaşım konularına dikkat çekildi.

21 Eylül günü ise farklı buluşma noktalarında kendi gruplarıyla bir araya gelen katılımcılar, farklı toplu taşıma türleriyle Tarihi Yarımada’daki ana buluşma noktasına geldi. Gün boyunca ise bulmacaları çözerek sürpriz rotadaki çeşitli kültürel odakları tanıma, Tarihi Yarımada’nın daha önce keşfetmedikleri güzelliklerini yapılan yayalaştırma projesinden sonra yaya olarak keşfetme fırsatı buldular. Gün sonunda ise Gülhane Parkı’nda buluşan tüm gruplar, soruları doğru bilmelerine, zamanlamalarına, yaratıcılıklarına göre değerlendirildi, en yüksek puanı toplayan grup ise ödüllendirildi.