Kentlerin plansız büyüyerek daha geniş alanlara yayılması, yerleşim yerlerinin iş ve sosyalleşme alanlarından uzaklaşması, yolculuk mesafelerini ve kent içi ulaşımda motorlu taşıt kullanımını arttırmıştır. Bu sorun, ülkelerin ekonomik itici gücü olan birçok metropol ve önemli şehirlerin kent içi alanlarının yaşanılamaz ...

Küresel ölçekte artan fiziksel hareketsizliğin bir sonucu olarak kronik hastalıklardan muzdarip olan insan sayısı da her geçen gün artış gösteriyor. Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) verilerine göre 2008 yılında 15 yaş ve üzerindeki yetişkinlerin yüzde 31’inin aktiflik düzeyi yetersizdi. Fiziksel hareketliliğin ...

2012 yılının Ekim ayında İskandinavya’daydım. 750 kilometre civarında uzunluğu olan bir tur planı ile Norveç’in başkenti Oslo’dan, Danimarka’ya gitmiştim. Arkadaşım ve ben, Danimarka’nın Kopenhag kentinde turu bitirmenin ne kadar isabetli bir karar olduğunu, o kentte iki gece geçirdikten sonra anlamıştık. Turumuzun rotası, pek çok ...

İstanbul Kalkınma Ajansı 2014 yılı Doğrudan Faaliyet desteği kapsamında EMBARQ Türkiye – Sürdürülebilir Ulaşım Derneği tarafından hazırlanan “İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu” düzenlenen basın toplantısı ile anlatıldı. Kılavuzun amacı ise bisikletin, kent içi ulaşımın bir parçası olarak algılanması, bisikletin ...